Шесть шагов к успеху в покере - покер. Школа профессиональных игроков.
Архив велокаталогов
Внимательные читатели Бироты
уже должно быть обратили внимание на новый раздел: Архив
старых велокаталогов.
Новые покрышки Tangente и переключатели Vuca от ZIPP
3 февраля 2010
Компания ZIPP, похоже, нашла универсальный
способ увеличить цену на любой существующий продукт. И, более того, этот продукт
сразу находит своего покупателя!
Как? Все просто. Дело в волшебных пузырьках аэродинамической поверхности
со впадинами, которая является неотъемлемой частью почти любого продукта ZIPP
и мячей для гольфа.
Благодаря активности наших читателей, наконец,
стали известны розничные цены на компоненты Gates.
Официальным дистрибьютором на ближайшие к нам европейские рынки оказалась компания
Universal Transmission, более известная рядовым велосипедистам как производитель
интегрированной трансмиссии G-BOXX. Что, в целом, правильно, поскольку продукция
Gates расширяет потенциальный рынок сбыта для этой экзотической системы переключения
скоростей.
В Штатах есть такая детская игра, называется
“Саймон говорит”. Ее суть заключается в том, что ведущий объявляет: “Саймон говорит…
хлопни себя ладонью по лбу!” и остальные игроки должны как можно быстрее сделать
то, что говорит Саймон.
Компания Cannondale представила (давно уже, еще осенью) свою новую разработку,
названную именно “Саймон” (Simon). Разработка очень технологичная, но довольно
простая по сути. А по идее – очень близкая к той самой детской игре “Саймон говорит”.
Согласно последним новостям с велополей,
Mavic собирается расширить свой модельный ряд принципиально новым для компании
продуктом: покрышками.
Массивной экспансии ожидать пока не стоит, пока, речь идет о пробных экспериментах
и проверке реакции скептически настроенной публики. На бумаге все гладко: компания
предлагает всем велосипедистам "идеально совместимую пару покрышки+колеса".
6-я Международная Специализированная Выставка-Шоу
ВЕЛО ПАРК уже на старте!
Традиционно, ВЕЛО ПАРК 2010 приглашает Вас собраться на площадке ЛФК ЦСКА!
Главное событие велоиндустрии в России не перестает открывать перед Вами новые
возможности, ведь любителей велосипедного спорта с каждым годом становится больше.
Представляем вашему вниманию перевод
статьи с ресурса Velonews, которая посвящена проблеме хрупкости костей у велосипедистов
и борьбе с этим недугом.
В гоночный сезон часто можно услышать о том, как один-два профессиональных
велосипедиста сломали ключицу или другую кость в массовом завале. Но есть ли что-то,
относящееся к велоспорту, что влияет на риск получить перелом при сильных падениях?
Пора бы уже ввести четкое определение "велосипед", поскольку электромопеды,
скутера и прочие электрические производные с батарейками почему-то упорно записываются
производителями и маркетологами к велосипедам. На видео, ЮкБайк, супер-табуретка
с электрическим приводом. Весит 10 килограммов, запас хода 10км, перезарядка за
30 минут еще и складной. Правильней сказать, еще один потенциальный убийвец массовых
велосипедов на дороге с цепным приводом класса ситибайк. Если бы не цена: от 3500
евро.
Источник: Youtube
Отчеты Norcoroman'а с Eurobike 2009: аксессуары
18 сентября 2009
Сегодня обойдемся без велосипедов. Рассмотрим
некоторые аксессуарчики.
Первым идет здоровый жесткий чемодан для велосипеда. Материал пластик. Вес
7 килограммов. Цена 327,5 евро. В итоге получается почти 50 евро за килограмм
полиэтилена. Неплохо.
Отчеты Norcoroman'а с Eurobike 2009: GT, Cannondale,
Corratek, Electra...
17 сентября 2009
На стенде GT самым интересным экспонатом
была новая модель двухподвеса I-Drive под названием Sensor. Велик представлен
в нескольких модификациях, рассмотрим некоторые из них.
Как видим, ничего революционного. Внешний облик характерный для Айдрайвов
последних лет, разве что верхняя труба хитро изогнута (применен патентованный
хитроформинг (с)).
Вынужден констатировать, что с тем объемом
работы и, главное, отдыха во Фридрихсхафене у меня получается весьма ограниченное
время на визиты в Сеть и уж тем более сортировку и обработку фоток на компьютере,
совершенно для того не предназначенном. Однако кое-что я все-таки успеваю, чем
и спешу поделиться.
На фотографии выше - большой то ли завод, то ли испытательная лаборатория,
то ли просто ангар тех самых легендарных дирижбамбелей марки "Цепеллин".
Навел справки - оказывается, можно полетать. Цена билета 300 евро. От идеи отказался.
Пришлось сосредоточиться на более приземленных вещах. Например, велосипедах.
Time i-Click: "первые в мире контакты без пружины"
10 августа 2009
Начнем с главного. Time i-Click не являются
первыми в мире контактными педалями без пружины:-), как бы не пытались нас убедить
маркетологи. Достаточно пройти в раздел история
контактных педалей на сайте Speedplay и убедиться воочию (интересно для развития
кругозора в любом случае).
Правильней сказать, что это единственная существующая на настоящий момент платформа
подобного типа под распространенный на рынке дизайн шипа. И большой вопрос, сколько
лет проживет новорожденный. Во-вторых, пружина там все-таки есть, пусть ее роль
и выполняет карбоновая пластина. Теперь, про новинку.
Профильный журнал BikeBiz рапортует о весьма
любопытных слухах. Если верить болтовне в кулуарах, буквально на днях Campagnolo
была выкуплена пока неизвестной японской компанией (впрочем, национальная принадлежность
покупателя под очень большим вопросом).
Самое интересное, что непосредственно в Campagnolo эти слухи не опровергают,
но от развернутого ответа также уходят, ссылаясь на то, что в настоящий момент,
это внутреннее дело компании. При слове японский, на ум немедленно приходит гигант
Shimano. Пресс-служба компании уже открещивается от любого участия в этой истории,
да и интерес Shimano к этой относительно небольшой в сравнении итальянской компании
маловероятен.
Что имеем? Очевидно, в условиях кризиса нашелся какой-то крупный производитель,
решившийся расширить выбор компонентов за счет готовой патентной базы, отличного
бренда и готового производства. Идеальный вариант, компания SRAM три года назад,
перед выходом на шоссейный рынок. Но этот кандидат сегодня по понятным причинам
отпадает. Быть может FSA, которая уже четыре года обещает представить рабочий
образец своей трансмиссии? Или Giant решил начать помимо сборки велосипедов и
производство своих компонентов? Собственно будущее компании и вектор ее развития
теперь будут полностью зависить от имени владельца.
Источник: BikeBiz
Смерть 26" хардтейла (перевод с velonews.com)
4 августа 2009
Данная статья и идея Мэта Пакочи полностью
не совпадает с мнением всех людей причастных к созданию данного сайта. Тем не
менее, это сформулированная мировая тенденция.
Подиум национальной МТБ серии в Колорадо (речь идет про США) в этом
году выглядел так. Первое место: Джереми Хорган-Кобельски на Gary Fisher SuperFly
29. Второе место. Адам Крейг, полноподвес Giant Anthem X Advanced. Третье место.
Сэм Шульц, Gary Fisher SuperFly 29. Четвертое, Иеремия Бишоп, полноподвес Cannondale
Scalpel. Пятое место, снова Gary Fisher SuperFly 29.
Звание самого любопытного продукта следующего
года от Pedro's присуждается.. эксцентрику. Правда, известный "желтый"
производитель инструментов решил подойти к разработке этого элемента любого современного
велосипеда с собственным аршином.
На первый взгляд, в этом необычно тяжелом (~100 грамм) эксцентрике нет ничего
необычного, кроме массивного рычага. Но если приглядеться, то внутри рычага конструкторы
умудрились спрятать полноценный дорожный набор самых важных в дороге ключей.
На переполненном всяческими MTB, гибридами
и шоссейными велосипедами кризисном рынке, производители пытаются найти новые
источники дохода, обращая внимание на ранее нишевые рынки. Как следствие, следующий
год будет отмечен гигантским количеством синглспидов с возможностью переделки
последних в фикседы, мы увидим большое количество моделей с ременным приводом,
расширение женских линеек и, конечно, всевозможные вариациями на тему 29"
колеса.
Стремление максимально быстро сменить модельный ряд привело к тому, что многие
модели 2010 года, появятся в магазинах уже в конце этого лета. Похоже, все идет
к тому, что крупные производители скоро начнут смену модельного ряда как производители
одежды, выпуская по две линейки велосипедов в год. Итак. Скоро на витринах.
Обновлен каталог инструкций. Теперь, около
700 файлов, 5 гигабайт. More to follow..
Giro Prolight: очередной "самый легкий"
шлем
12 июля 2009
Шлемы, одна из тех редких вещей в экипировке
велосипедиста, которую довольно тяжело подвергнуть процедуре радикального снижения
веса. Материал диктует: пенополистирол и тонкий пластиковый корпус и без того
весят считанные граммы.
Множество вентиляционных отверстий позволяют снизить вес лишь до определенного
предела, поскольку начинают влиять на прочность конструкции.
Как не крути, а TdF сегодня самый главный ньюсмейкер в велоинтернете. На радость
поклонникам халявы, свой кусочек пирога от популярной гонки пытается получить
и CatEye. Заходим на официальную страницу акции, пытаемся угадать победителя этапа,
максимально точно его время и выигрываем компьютер. Количество попыток (на разных
этапах) неограничено.
Для расширения кругозора рекомендуется к прочтению у Норкоромана фотоотчет
от посещения завода компании Веломоторс. Другими словами, крупнейшего сборочного
комплекса велосипедов на территории ex-СССР. Или еще иначе: место, где рождаются
те самые велосипеды Stels.
Источник: Norcoroman LJ
ссылка за ссылкой
Самый удобный каталог околороссийского велоинтернета