У меня не было умысла развить тему о "счастливом удовольствии"
Да... ужжж... вот такое фиговое лето... на дворе 22 декабря, а йа рассекаю на сликах по сухому асфальту и с великим хрустом по лесным тропам
Это то, что касаемо Удовольствия и безмерного Счастья

А у нас снег...

плиа, у нас уже месяц стоит устойчивый минус, а в соседней кемеровской области рейсовые автобусы на стоянке заметает по крышу!
слики... асфальт сухой...

У нас зима уже была - целую ночь по парку на шипах по 15-ти см. снегу гонял, всё - хорошего по-немножку Теперь всё сухо и -10* на 30 из глаз слёзы текут (если без очков)

Вообще, если посмотреть вот это видео, то становится очевидно, что все описанные операции являются обязательными при сборке велосипеда на новой раме. Никакого ппц тут нет, а тема - ни что иногде как желание обгадить известного производителя пользуясь некомпетентностью аудитории.

... и колесо заднее одевать надо, чтобы петух ровно выставить.

а есть другая метода?

+1 ..если не зажать , то можно свернуть дропаут а не петух, может у Олега другая приблуда есть , что-бы дропауты зафиксировать...

Приблуда такая есть, с фиксацией дропаутов. Там петух правиться параллельно дропауту. Дорогая,зараза,в личное пользование "для себя" нерентабельна.

получил в привате подробные объяснения от Олега по поводу того, как выпускают в свет РепартоКорсе и почему к С50 вышеупомянутая метода малоприменима.

А почему в привате? Олег, у тебя есть тайны от Бироты?

Дима, какие нафик секреты(?) В моём приватном посте нет ничего нового, для тебя точно, а пытаться переубедить... это безтолкУ.
Создавая эту тему, йа просто хотел предложить людям хорошо подумать прежде чем приобретать дорогой сет и переплачивать за наклейку, не получая при этом должного результата - всё.

Олег просто не стал будоражить публику (ага, в карбораме в кареточном узле вставка из ти...).

Да, теперь там вставка из... фигули
Почему-то ссылка не работает, но текст йа скопировал оттуда больше года назад:
http://news.cens.com/php/getnews.php...15.htm&daily=1

Taiwan's leading bicycle maker Giant Manufacturing Co., Ltd. has won a contract order for carbon-fiber racing bicycles from Colnago of Italy, the so-called Ferrari in the bicycle industry.

Giant is scheduled to begin shipment of high-end carbon-fiber bicycles to Colnago in the second half, marking the entry of Taiwan bicycle industry's into the top of the market pyramid.

Giant has long reportedly planned to forge comprehensive cooperation ties with Colnago by acquiring a 51 percent controlling stake in the Italian maker of high-end bikes. Hsu Li-chun, special assistant at Giant's administration department, denied the stake-acquisition reports but admitted that his company has won orders from Colnago. Giant and Colnago are expected to develop broader cooperation ties in the future based on each other's requirements, Hsu said.

Так что на "раму" надо клеить не Colnago, а... Хсуй Ли-чугунг

...какой должен быть "должный результат" ваще непонятно...ну подписали они контракт на изготовление ну что с того...и пишут об этом открыто...да у них на выходе ещё жёстче требования будут....в нашем случае ИМЯ и есть главный гарант качества и объективно проверить изделие мы можем только "протреся" его на вибростенде, или распилив его , посчитав количество волокон на единицу площади...
Олег....вообщем , не завидую я тебе ...кататься тебе до конца века на своих рамах, потому как все последующие итальянские и т.д...будут от Хсуй Ли-чугунга, если уже не от него...даккорди там и т.д. Хотя нет, всё производство не сольют...оставят для истинных ценителей...типа эти рамы знавали тепло итальянских рук...
Вот что , Страдивари или Амати всё жизнь собственными руками что-ли скрипки делали...у них ученики да работяги тоже были, которые всё мастырили...а МАСТЕРА неусыпно следили за этим процессом....и секреты катимости рам знали только они )))

Вот и замечательно, увольте-сс, мне достаточно того, что ты, например, даже представить себе не можешь из какого материала сделана белая рама (Даккорди), а ведь это уже и не карбон в чистом виде, это именно то, что будет вслед за карбоном ( у людей создается впечатление что рама сделана из бумаги).
Так что - догоняй на Хсуй-чугуй...

К сожалению ты так и не "вЪехал"... - тоже не позавидуешь.

[/quote]
На джаинтовском заводе на самом деле изготавливается три модели для Colnago в отдельном цеху и Colnago не кого не обманывает наклеивая наклеечку на раму made in Taiwan, а на рулевом стакане не пишет made in Italy.Все остальные рамы делает только сам .
Сегодня сам собирал Colnago EPS и ни чего и ни где не прогонял метчиком или фрезой.Всё закрутилось от руки.Просто механик в начале поста решил подстраховаться.Рамы сделаны от Эрнесто просто идеальны во всех смыслах.И что мне нравится не поддается моде,как другие производители.Покраска тоже идеальна.Придраться не к чему.Прочность стоит на первом месте.
Просто такое ощущение ,что некоторым завидно,что парень купил правильный велосипед.Или все G...авно ,что не у тебя?.

Немного офтопа.
А если не секрет что за рама и материал.Можно просто лынк.Я б почитал на досуге.

Об этом нигде и ни гу-гу, как и о многом другом.
viewtopic.php?f=23&t=1581&start=40
MeerKat - это серия мтб от Daccordi c "08г. http://www.daccordi-cicli.com/
http://www.stefanoboggia.com/2008/09/meerkat-m5.html

На сайте нашол только шосейники...мож плохо искал
А в команди той форма веселая мона и в цырке подработать, када кризис доберецца))))
З.И.Токо я в италийском не силен.Инглиш бы.
А рама ниче такая на вид.Мне она почемуто Кляйни напомнила...

Если очень интересно, то надо собирать информацию по западным форумам. Daccordi не имеет производства в Азии и не находится под юрисдикцией Сycleurope Grimaldi industry AB.
http://www.vipmagazine.ru/page/9/
В РФ четыре рамы X-Colle, но только две из них Альфас.
http://cyclingnews.ru/presscenter/?all= ... 7&start=45
С Кляйном здесь нет никакой аналогии, тем более что Кляйн это вообще отдельная тема и десяток лет как в истории.

Фоторепортаж интересен. Особенно мне нравятся такие покупатели - человек на вид весит под 100 кг, и тем не менее покупает велосипед на карбоновой раме и с такими колесами? Ему, вообще -то, нужно как минимум 32 спицы на обод. Поэтому и меняет часто велосипеды - сам пишет, что много раз катился по этому коридору.

Когда прочитал отзывы под репортажем, меня озадачил отзыв о динамометрическом ключе - человек использует ОДИН ключ, по длине рукоятки похоже на 1/2 дюйма - такие начинаются с усилия 15-20Нм до 150-200Нм - и пользует его по всем резьбам - от кареточной (усилие до 70 Нм) и кассетной (до 50Нм). до крепления тормозов (усилие до 8Нм). Причем, ползунок указатель усилия на ручке ключа - везде на одной отметке - где-то 40-80Нм. Как это у них так получается???

Некропостинг, Галактего опасносте

Лучи поноса атаке!!!

некропостить так уж некропостить


ну под 100 кг и под 100 кг. чего такого то. чего ей сделается то, кольнаге с-50.
На ней вон париж-Рубэ ездят и ничего.

Гы.не думал,что моя тема на Бироте всплывет..
На С-50 я в прошлом году километров 2000 наездил,потом проабгрейдил.Впрочем,на оранжевом ресурсе написано.
Велом был абсолютно доволен,никаких проблем не было,также как и у нового хозяина,думаю.По-поводу,дополнительных операций при сборке,думаю,это была инициатива механика,в необходимости которых я лично не уверен.Сам механик человек очень дотошный,какие-то мелкие косяки замечающий.Полагаю,он просто поведал о них Норкороману(тогдашнему гуру на В-нии) и пошло-поехало:целая серия серия статей в блоге о знаменитом итальянском качестве.Хоть ребятам из НБ спорта и было неприятно это все читать,но не думаю о резком уменьшении клиентов.
Я лично нисколько не разочаровался в марке.
ЗЫ.Не понимаю,откуда такая цифирь взялась,4000

так огласите точную цифру :)

тыщ 80

Итак, миф развеян. Жалко Олег уже не с нами...

нужен медиум - послать ему сообщение в иной мир, пусть попереворачивается :)

Я надеюсь до этого не дошло! Просто он ушёл отсюда, с Бироты...