Следуя доброй традиции спускать изощренные технические решения топовых групп на нижние линейки оборудования, Компания Campagnolo анонсировала скорый выход новой 11-и скоростной бюджетной трансмиссии расположенной в линейке сразу после Chorus. Куда переходит группа Centaur, пока неизвестно. Возможно, ее выпуск будет прекращен, либо эта группа так и останется 10-и скоростной.

кликабельно

Особенности новой 11-и скоростной группы Athena (Афина): массовое применение алюминиевых компонентов при весьма низком итоговом вес,: 2239 грамм алюминиевый сет и 2239 карбоновый (добавляется только карбоновая система), эргономика старших групп и привлекательная цена (впрочем, розничные цены производитель пока держит в секрете. Пробежимся по характеристикам.

Пистолеты
Хотя внешне пистолеты и схожи с карбоновыми собратьями из старших групп, карбоновое волокно носит только декоративный характер и внутри рукояток алюминий. Вес комплекта 360 грамм.

Современный ассиметричный дизайн левой и правой рукоятки, эргономичная форма тормозного рычага, капюшон Vari-Cushion переменной жесткости для лучшей поддержки ладоней и низкое сопротивление при переключении, за счет применения пластиков с низким коэффициентом трения.

Передний переключатель
В целом конструкция повторяет аналогичные переключатели из старших групп, отличны, конечно, применяемые материалы. Заявляется вес от 92 грамм, отсутствие тримминга на любых передачах, стальная рамка направляющей клетки цепи и три версии: хомут на 32 и 35мм и серьга.

Задний переключатель
Полностью алюминиевый корпус с классическим, если сравнивать с топовыми компонентами старших групп, дизайном и «тихими» пластиковыми роликами. Вес 218 грамм.

Кассета
«Афина» комплектуется кассетой используемой в группе Chorus, здесь удешевлять конструкцию не стали. Стальные звезды с понижающим износ хромированием, алюминиевый паук и кольцо локринга. Доступные наборы 11-23, 11-25, 12-25 и 12-27. Вес 236 грамм.

Цепь
Как и кассета, цепь мигрировала с Chorus. 5.5мм ширины, тефлоновое покрытие и вес 256 грамм.

Система
Это может показаться странным, но имея явное любительское позиционирование все системы группы имеют только две звезды. Группа комплектуется двумя системами на выбор: алюминиевая версия и карбоновая. Каждая в обычном или компакт варианте.

• 8 шипов на рампах большой звезды (следовательно переключение должно происходить при обороте системы на 45 градусов).
• Стандартная версия 39/53. Компактная 34/50. Длина шатунов 170, 172.5 или 175мм.
• Вес 869 граммов (алюминиевая версия), каретка Ultra Torque.

Вес карбоновой системы и окончательные варианты ее комплектации пока неизвестны.

Тормоза
Скелетный дизайн, алюминиевый корпус, вес комплекта 322 грамма. Как принято, передний и задний тормоза имеют разную степень сжатия и модуляции, где передний тормоз обеспечивает максимальную передачу тормозного усилия, а задний больше пригоден для плавного торможения и сконструирован таким образом, чтобы максимально снизить вероятность полной блокировки колеса.

Состав тормозных колодок, по словам производителя, обеспечивает практически одинаковое сцепление в сухую и дождливую погоду.

В итоге. Итоговая цена на группу станет известна не раньше лета, но можно предположить, что она будет напрямую конкурировать с Force-Attack и Ultegra-105. Все три топовые группы Shimano, SRAM и Campagnolo продолжили в этом сезоне свою реинкарнацию в младших продуктах. Каждая по-своему уникальна: Campagnolo пока единственная шоссейная трансмиссия с 11 скоростями, SRAM идеальный выбор для вечно худеющих велосипедов вейтвинеров, а Shimano продолжает следовать своему традиционному пути выверенных технически, но не самых продвинутых с точки зрения примененных материалов компонентов.

P.S. Если компания планирует в составе группы выпуск 11-и скоростных манеток для флэтбаров, фанаты могут смело пропускать SRAM XX и начинать планировать постройку 33-и скоростного MTB..:-)