Хотя Тайлер Гамильтон из Phonak (Tyler Hamilton) и не был первым на стартовом 6100 метровом участке тура, внимания его бросок привлек не меньше, чем результаты фаворитов. Его новый разделочный велосипед является одним из самых высокотехнологичных на TdF 2004.

Напомним: технические нововведения в TimeTrial и трековых велосипедах регулируются UCI значительно менее строже, чем в шоссейной сфере, потому так неожиданы и интересны все новинки в этой области.

Итак, речь идет об исключительно профессиональной модели, сама конструкция которой предполагает еще заводскую настройку геометрии под индивидуальную посадку и манеру езды гонщика. Это полностью карбоновая швейцарская рама (включая кареточный узел, крепления для тормозов, проушины для эксцентриков и петух для переключателей) с интегрированным в вилку выносом и рулевой трубой.

Хвастливый швейцарский пресс-релиз заявляет "The revolutionary new fork-stem design (patent pending) sets the standard in cycling technology", но это, по меньшей мере, лукавство: схожее решение интегрированного в вилку рулевого стакана и собственного, особо регулируемого выноса используется на разделочных и трековых рамах LOOK уже несколько лет.

А вот что явилось сюрпризом это конструкция подседельного штыря: он интегрирован в раму в прямом смысле. При тюнинге велосипеда под спортсмена, раму обрезают и крепление седла монтируют намертво. Мы же говорили: вещь сугубо професиональная.

Несколько деталей говорящих о скорпулезности аэродинамического подхода: рычажки эксцентрика имеют посадочное гнездо в раме, а дроп-ауты для заднего колеса имеют горизонтальную, схожую с BMX и старыми шоссейными велосипедами посадку: расстояние между колесами и прилегание покрышки к раме можно менять прямо на лету.

Интересно, подхватит ли кто-то из производителей обвески или рам почин с интегрированным выносом: текущий псевдо-руль Easton вещь однозначно мелкосерийная, с болтовым вертикальным креплением к "выносу", а официальный релиз молчит о способах настройки высоты-длины положения руля. Будет ли эта регулировка производится за счет индивидуальной вилки-выноса, или это позволяет делать крепление руля? Темное дело.

Велосипед укомплектован группой Campagnolo Record и уже упомянутыми ранее колесами ZIPP. Почему индекс установленной модели 909, а не заявленный в релизе 808 мы сейчас уточняем. Скорее всего, речь идет либо о какой-то технической модификации, либо патентной проблеме с названием

Вес .этого комплекта рама+вилка составляет 1450 грамм, цена и доступность на aftermarket'е неизвестна.

Источники: Сyclingnews, Velonews, PezBikes
Фотографии: Tim Maloney, Gotto Aurez